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人寿采购538辆卡罗拉,没选择自主品牌,总感觉是“虚荣”作祟

2019-10-30 19:19:00 来源:木港资讯 作者:网站编辑 阅读:3438次

8月30日,中国人寿购买了538辆一汽丰田花冠汽车进行一线现场调查。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国表示,“这次中国人寿购买了538辆花冠,这是一汽丰田公务车购买史上最大的突破。”然后问题出现了。随着长城、长安等自主品牌的崛起,作为国有保险业的巨头,人寿为什么要收购丰田?

诚然,丰田花冠在世界上享有很高的声誉。目前,花冠已经有52年的历史,经过11代的设计,已经成为全球4700万用户的选择。自2004年登陆中国以来,卡罗拉已经在中国销售了360多万辆汽车。今年1月至7月,一汽丰田售出43.42万辆汽车,同比增长2.6%。随着第12代卡罗拉车型的发布,卡罗拉卓越的性价比仍然非常吸引公众。

然而,尽管卡雷拉广受欢迎,国有企业的采购可以尽可能降低未来汽车的成本。但是这样做真的合适吗?不一定。目前,中国独立汽车公司的质量和市场份额与改革开放之初相比有了巨大的飞跃。

改革开放之初,中国一汽长春制造厂的年产量仍徘徊在数千辆左右。然而,随着北方汽车工业率先进入中国的合作,中国汽车工业取得了长足的进步。目前,长城和吉利在世界顶级汽车杂志focus2move中占有一席之地。随着吉利在金融危机和复兴的阴影下以蛇形方式完成对沃尔沃的并购,自主汽车公司已在全球汽车行业占据一席之地。

然而,中国人对自主汽车公司的态度没有多大改变。诚然,有一些自有汽车公司,如华泰汽车(Huatai Auto),以造车为幌子,伪造销售,囤积煤矿用地,但其中更多的公司拥有强大的股东背景,是振兴民族产业的制造业先锋。长安汽车发布欧尚品牌,赞助私人火箭飞入太空;长城哈韦尔进军俄国,哈韦尔魔法工具的触角从中国延伸到一带一路。

然而,许多消费者不想了解自主汽车公司。有些人仍然持有偏见,如“自主汽车公司质量差,偷工减料,中泰卷尺部门”。许多人对独立汽车公司向中高端汽车的转变表示不屑。他们甚至表示,“他们宁愿购买宝马3系,也不愿购买高级豪华国产汽车”。原因在于内心的虚荣和固有的偏见。

与中国不同,1997年亚洲金融危机期间,韩国差点被通用汽车集团吞并。然而,韩国人团结在他们的敌人中,反击国际资本投机者索罗斯和其他人。他们用自己的积蓄支持民族工业,保护外汇,最终促进起亚和现代集团的联盟,防止起亚落入美国投资企业手中。

除了韩国,另一个汽车工业较弱的国家马来西亚对本国汽车公司有更多的保护和支持。今年7月,马来西亚汽车品牌销售排行榜,虽然前十名被日本品牌占据,但这六个品牌加在一起并没有第一个perodua。至于佩罗杜亚公司,马来西亚品牌甚至没有标准的中文名称。作为被吉利收购的宝腾,这家前马来西亚国有公司位列榜单第二。

或许,随着独立汽车公司在汽车市场寒冷的冬天继续被淘汰,中国独立汽车公司的数量将来可能会大幅减少。然而,随着规模效应的提高,一些领先品牌将对中高端市场发起另一次冲击,中国人寿可能不会再购买花冠。

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