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千里长测奔驰新款GLC L,终于搞懂它为啥能力压X3和Q5L

2019-11-05 20:28:16 来源:木港资讯 作者:网站编辑 阅读:4518次

嘉峪关是明长城最西端的起点,是河西走廊重要的交通和军事要塞。被称为“国内外重大防御”和“河西第一关”。嘉峪关,连同山海关和镇北台,被称为中国长城的三大奇迹。嘉峪关被誉为“世界第一大关”!

古代,张骞率领西域、霍去病在河西走廊作战,唐瑄藏则前往西域学习经验...当提到嘉峪关时,人们总是会想起英雄探险、兵马俑和沙漠中孤独的烟雾的广阔景象。

“敢做英雄”,新款梅赛德斯-奔驰长轴距glc的试驾从嘉峪关开始,这是最合适的地点。

作为中国销量最好的梅赛德斯-奔驰suv,glc系列车型自上市以来已经成为市场的宠儿。不仅有强大的品牌影响力,而且综合产品实力非常突出。销量是glc即使在新款奥迪q5l和宝马x3下仍能卖出10,000多辆的最好证明。今年上半年,glc系列在豪华suv中排名第一,累计销量为68333辆。

8月24日,梅赛德斯-奔驰glcl迎来了车型的升级改造(以下简称新glc l),售价从392,800元到587,800元不等。新glc l带来了许多升级和进化,如全新的家族式正面、12.3英寸全液晶仪表盘、mbux ntg6.0人机交互系统、远程引擎启动、m264系列2.0t引擎等。,进一步增强竞争力。它们实际上是如何使用的?1000公里长的试驾给了我们答案。

这次试驾从嘉峪关出发,穿过戈壁,最终到达内蒙古最西部的额济纳旗,往返行程近1000公里。它可以充分体验新glc l的综合实力。

新款2.0t发动机功率超过奥迪q5l和宝马x3。

长途攻击始于试驾的感觉。新型glc l分为2.0t高功率和低功率发动机。这次我们测试glc l300型号,包括豪华版和新增加的300 l 4matic amg系列版本。配备m264系列2.0t发动机的新款glc l略微领先于它的两个老对手。

应对高速公路的258马力动力储备绝对没有问题,在戈壁沙漠上行驶的省道更让我印象深刻的是新glc l的加速性能。在从酒泉到额济纳旗的戈壁公路上,它基本上是一条双向双车道戈壁公路。除了自己驾驶的小汽车之外,公路上经常会遇到车队中的大卡车。这使得我们需要经常超越这些大个子,这是对新glc l的中途瞬时加速能力的测试。

370 nm的最大扭矩和9at的快速降档充分保证了每次超车的快速性和果断性,并给予驾驶员极大的信心。此外,新glc l有多种驾驶模式,如舒适性、个性、运动和运动。在国道和省道上行驶时,面对频繁的加速和超车,我更喜欢直接调整行驶模式以适应行驶。此时,转速将保持在3000转左右,方向盘将会更加有力,整个汽车将会表现得更加紧凑和移动。加速器只需踩三分之一,就能带来很好的加速性能,而且很容易超越大车。如果你偶尔需要一只坏脾气的手,直接涂地板油,它会给你一种被推开的瞬间感觉。

在高速上,我喜欢使用舒适的模式,不急不躁的输出功率,稳定平稳,高速巡航非常舒适。再加上柏林音响系统带来的卓越隔音水平和美妙音乐,可以说驾驶新glc l长途旅行非常愉快和愉快。

9at具有正换档,尤其省油。

关于动力系统,梅赛德斯-奔驰自己开发的9at变速箱的性能也值得一提。快速加速超车换低档更快,日常驾驶换高档更积极稳定。经过多次测试,当速度超过45公里/小时时,它将升至5档。然而,当速度约为90公里/小时时,它已经到达9档。高速时,速度控制在120公里/小时左右,此时转速小于2000转。

该设置有助于降低车辆的油耗。当整辆车有4名乘客并且整个空调打开时,452公里的单程油耗为9.1升/100公里。虽然土豪不在乎一两升油,但新glc l电力系统的油耗水平相当令人满意。

说完动了动,然后看着静。至于外观,其他文章已经详细介绍过了。老Z用一句话评论道:它更像一只小猎犬,看起来比旧模型更先进。

更换触摸屏,声控有亮点

我想重点谈谈车上的mbux ntg6.0人机交互系统。从428,800,260豪华车型开始,它配备了12.3英寸全液晶仪表盘,10.25英寸中央控制屏幕支持多点触控。这种配置让老glc所有者垂涎三尺。

事实上,梅赛德斯-奔驰的mbux人机交互系统是我去年在新车上体验过的,我很喜欢它。在新glc l上,升级后的mbux ntg6.0更好。它可以通过方向盘触摸键、中央控制大屏幕和手写板以多种方式控制。此外,它还支持语音控制,音乐,导航,天窗都没问题。更智能的是,语音控制可以独立识别驾驶员和乘客座椅的声音。数百公里的长途驾驶,难免腰酸背痛。此时,基于声音识别,可以使用句子“梅赛德斯,为我打开按摩座椅”来为驾驶员或副驾驶乘客打开座椅按摩功能。长途旅行也像在家享受一样。

许多细节已经升级,以反映对后排乘客的关怀。

当然,前排非常令人愉快,后排永远不会被忽视。新款glc l的轴距为2973毫米,没有同级别的对手,因此提供了非常舒适的后部空间。此外,新款glc l后排座垫加长了30毫米,提供了更好的大腿支撑,让长距离骑行更加舒适。另一点是,新glc l的后部配有boss键,可以调节乘客座椅的位置,为后排乘客带来更宽敞舒适的空间。梅赛德斯-奔驰在同等水平上为后排乘客做了更多细致周到的照顾。

最后,我想谈一谈两种测试车型的驾驶差异,豪华版和新增加的300 l 4matic amg系列车型。两个版本的电源系统是相同的,并且在电源性能上没有差异。此外,豪华悬浮训练整体来说非常舒适,即使采用运动模式,也不会显得特别坚韧和运动。amg系列车型更具运动感,但仍然舒适,与真正的amg车型完全不同,当然amg没有排气的声音。因此,300 l 4matic amg系列车型在细节上只有个别差异,如方向盘、轮毂和制动器。它的动态控制性能与普通的动态和豪华车型相差不大。对于那些喜欢amg设计套件但不追求强劲性能的人,他们可以考虑。

写到底

作为梅赛德斯最畅销的运动型多功能车,旧glc足够强大。与宝马x3和奥迪q5l相比,更豪华的室内装饰和更宽的室内空间是直观的优势。然而,这一次新glc l经历了非常有针对性的内部和外部全新升级,产品实力更强。此外,值得注意的是,在销售终端,glc l的折扣在同行中最小,并且凭借其品牌溢价能力,其套期保值率也较高。因此,对于那些关心新glc l的人来说,我想说没有什么可选择的。当你有足够的钱时买它。

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